La división de Vehiculos y Transportes del Instituto de Diseño y Fabricación está participando en el proyecto “Plataforma Inteligente de gestión de vehículos eléctricos” (Proyecto GEMOVEL) que pretende ser una solución que fomente el uso del vehículo eléctrico mediante la aportación de servicios de valor añadido para los usuarios de dichos vehículos.

La introducción del vehículo eléctrico de manera gradual es una oportunidad industrial, tecnológica, energética y medioambiental. Su fomento y desarrollo forma parte de la Estrategia de Economía Sostenible, un amplio programa modernizador puesto en marcha por el Gobierno con el objetivo de lograr un nuevo modelo económico.

En este proyecto se busca desplegar una plataforma local de comunicación inteligente entre los usuarios de los vehículos y un gestor de recarga de la flota de vehículos eléctricos, figura creada por el Plan de Acción Nacional 2010-2012 de la Estrategia Integral para el Impulso del Vehículo Eléctrico. Pretende también impulsar la implantación de tecnologías verdes en el campo de la comunicación y la información (TIC Verdes) al servicio de la movilidad urbana, fomentando, además, el desarrollo y creación de empleo en la industria vinculada al vehículo eléctrico.

Este innovador proyecto, está liderado por la empresa NEORIS, una compañía consultora especializada en la aplicación de soluciones innovadoras de TI, y en el participan como cooperantes las empresas AMPLIA, SIR y EPOCHE AND ESPRI, así como el IDF de la Universidad Politécnica de Valencia.

La plataforma se desarrollará sobre la base de un estudio de viabilidad/movilidad del vehículo eléctrico en un área de la ciudad que sea elegida y de un proyecto piloto de flota de servicios municipales, germen a partir del cual se desplegará un servicio público que facilitará, a través de la telefonía móvil, información a los usuarios finales acerca de los puntos de recarga disponibles, los tiempos de recarga, las tarifas más ventajosas y otra información que facilite la interacción con el usuario y muestre las ventajas del vehículo eléctrico.

La Asociación de Investigación en Diseño y Fabricación ha recibido un premio BANCAJA-UPV en reconocimiento a su colaboración en la formación integral de los estudiantes de la UPV a través de los Programas de Cooperación Educativa.

Los premios Bancaja-UPV a los proyectos fin de carrera vienen entregándose desde el curso 1997/1998. El objetivo de estos premios, que conceden ambas entidades, es galardonar a aquellos proyectos desarrollados en empresas e instituciones según los criterios de calidad, grado de aplicabilidad y mejora que supone para la empresa/institución y para la sociedad valenciana.

El proyecto que ha tutorizado la Asociación IDF ha sido realizado por Héctor Yuste con la denominación de “Sistema de Conducción Manual Asistida”, bajo la dirección técnica de Leopoldo Armesto como tutor de la UPV. Con este trabajo se ha desarrollado un sistema de realimentación de fuerza que corrige durante la conducción los errores del operario, mejorando la seguridad de la conducción manual del vehículo. Este sistema tienen aplicación en múltiples medios de transporte tales como autobuses, carretillas elevadoras, vehículos eléctricos con velocidad limitada, etc.

Optaban a esta XIV edición un total de 752 propuestas, de las que han sido premiadas 131, contando con una dotación 432.300 euros repartidos a razón de 3.300 euros por proyecto.

Durante los días 25, 26, 27 y 28 de octubre se celebró en el recinto ferial de Feria de Valencia, la 6ª Edición del Congreso Inditec 2011, bajo el título Pensamiento de Diseño y Empresa. Esta reunión, iniciada en 2003, tiene como fin desarrollar puntos de encuentro entre distintos agentes de innovación entorno al diseño, la gestión y la comunicación en las empresas.

 

El resultado de la celebración fue bastante satisfactorio, tanto por la afluencia de visitantes como por la calidad de las ponencias que tuvieron lugar durante esos días.

El congreso Inditec, organizado desde la División de Diseño y Desarrollo de Producto del IDF, tuvo por objetivo en esta edición, reflexionar entorno a los conceptos de Diseño de Servicios, Co-creación e Investigación del diseño, los cuales son de gran importancia para el desarrollo del Design Thinking en el seno de las empresas en busca de una mayor innovación. Para ello se reunió un elenco de profesionales de reconocido prestigio vinculados al ámbito del diseño, la innovación y la empresa.

 

El congreso compartía espacio con la Feria de Innovación IDINOVA 2011, en la cual el IDF participó con un Stand, mostrando sus capacidades y servicios a los asistentes a dichos evento.

web del congreso, donde se pueden ver con más detalle las conclusiones del mismo: www.congresoinditec.es.

El proyecto “Adaptación de un sistema fotovoltaico de cogeneración de energía en un vehículo eléctrico”, realizado por Josep Vicent Garcés Pellicer, Ingeniero  Técnico Industrial Mecánico y Becario de Investigación en el Instituto de Diseño y Fabricación, ha sido galardonado con el Premio Idea Innovadora en el campo eficiencia energética  concedido por el instituto IDEAS de la Universidad Politécnica de Valencia, que tiene como fin el promover la actividad emprendedora y facilitar la realización de ideas empresariales desarrolladas por alumnos de la UPV.

Así mismo, ha sido premiado en el concurso Aprender a Emprender, actuación promovida, en el marco del Día de la Persona Emprendedora 2011,  por los Centros Europeos de Empresa e Innovación de la Comunidad Valenciana, con el respaldo de la Generalitat Valenciana a través del IMPIVA, y que tiene como finalidad estimular la búsqueda y reconocimientos de nuevas tendencias de mercado que puedan dar a lugar a nuevas actividades empresariales innovadoras.

El proyecto  propone resolver la desventaja de los coches eléctricos  consistente en  la lentitud de carga de las baterías y la rapidez en que estas se descargan. Para ello realizó el diseño de un sistema que utiliza la energía fotovoltaica mediante un panel instalado en la parte superior del vehículo para generar energía eléctrica y, de este modo, recargar las baterías con energía solar. Mediante este sistema se ha logrado aumentar la autonomía del vehículo eléctrico desde un 20%  hasta un 50%,  únicamente con el uso de energía renovable.

Este proyecto, realizado en el IDF  por Josep Vicent Garcés durante el año 2011 como Proyecto Final de Carrera, ha sido dirigido por Bernabé Mari y Vicente Franch y vinculado al Programa  Prometeo,  por el cual la Consellería de Educación acreditó al IDF como Grupo de Excelencia en I+D en la Comunidad Valenciana, consistente en el diseño y fabricación de vehículos eléctricos autoguiados propulsados por energía solar.

El pasado viernes 25 de Noviembre se cerraron los XVI Coloquios de Cultura Visual de la Fundación Mainel con una sesión dedicada a los profesionales del diseño y la producción artesanal titulada “Nuevas alianzas entre diseño y artesanía” donde participó el investigador del IDF, Manuel Martínez Torán y profesor de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño. La mesa contó también con los diseñadores Xavier Mañosa, de Apparatu e Isaac Piñeiro, de Nadadora Design Studio, con experiencia en el sector. Chele Esteve, profesora de la Universitat Politècnica de Valéncia, intervino como moderadora del encuentro, que tuvo una importante asistencia.
 
El profesor Martínez Torán presentó los avances que se están realizando sobre la investigación del sector, donde se destacan los escenarios de futuro de la artesanía para los próximos años, y cómo el diseño puede jugar un papel fundamental en alianza con estos talleres de artesano. Esta investigación forma parte de un estudio sobre prospectiva en la artesanía, financiado por Fundesarte (Fundación para la Innovación en la Artesanía), y se ha constituido como una de las recientes líneas de investigación de la División de Diseño y Desarrollo de Producto de la que Martínez Torán es responsable, dentro del IDF.
 
El director de la Fundación Mainel, Jorge Sebastián, destacó que el objetivo principal de estos Coloquios desde sus inicios “es el sentido de encuentro y de diálogo sereno entre diferentes pensamientos en torno a lo visual”, y en ella han participado personas relevantes del mundo de la cultura, como el catedrático de Historia del Arte Kosme de Barañano, el premio Nacional de Fotografía José Manuel Ballester, el crítico de Arte Javier Molins, la profesora de Arte Concepció Peig y el arquitecto Jordi Faul del equipo de restauración de la Sagrada Familia.

Esta actividad ha contado con el apoyo del Ministerio de Cultura y de la Obra Social de La Caixa.

El pasado viernes 21 de Octubre el Instituto de Diseño y Fabricación recibió la visita de D. Bernardo Pérez Castaño y D. Felipe Millán Costain, representantes del proyecto de creación del Centro de Desarrollo Tecnológico de la Industria Automotriz Colombiana (CDT-IAC).

La visita al IDF se enmarca en un conjunto de visitas realizadas a institutos de referencia del Estado Español en la que se incluye TECNALIA AUTOMOCION y ACICAE en el País Vasco. En estas visitas se espera realizar una labor de prospectiva estratégica que determine los elementos esenciales para la constitución de dicho Centro de I+D+i de la industria automotriz colombiana, así como establecer las bases de posibles sinergias y los términos para trabajar conjuntamente en el marco de convenios de cooperación.

Esta visita, ha estado precedida por varias acciones en Valencia y Colombia, como la reunión en Cali en julio de 1997 con Felipe Millán, como director del Centro de Productividad del Pacífico (CPP) -hoy Centro Nacional de Productividad (CNP) que dirige Dña. Martha L. Perlaza-; o la Misión Tecnológica Empresarial, organizada por el Centro Red Tecnológico Metalmecánico (CRTM) de la Federación del Metal, FEDEMETAL, en abril de 1998, en la que Josep Tornero presentó el Máster en Diseño y Fabricación de la UPV, de que en aquel entonces era Director.

El CDT-IAC pretende ser una realidad a partir de 2012 constituyendo un mecanismo que contribuya a consolidar la capacidad competitiva del sector en el mercado global, configurándose como soporte para el desarrollo de nuevas tecnologías, productos y materiales, así como la elaboración de pruebas y ensayos para la homologación de herramientas y la capacitación permanente del recurso humano.

El proyecto de creación del CDT-IAC será ejecutado por el Instituto de Prospectiva de la Universidad del Valle conjuntamente con representantes de la Asociación Colombiana de Fabricantes de Autopartes ACOLFA, representantes de la Asociación Nacional de Industriales ANDI, representantes de COLCIENCIAS, entidad que rige la Política de Ciencia, Tecnología e Innovación en Colombia y representantes del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo de Colombia.

La multinacional automovilística Ford instalará a partir del próximo mes de noviembre en sus factorías de Genk (Bélgica) primero así como en Michigan y Kentucky (EEUU) seguidamente y un total de cinco túneles de inspección de detección de defectos en carrocerías que incorpora tecnología desarrollada por investigadores del Instituto de Diseño y Fabricación de la Universitat Politècnica de València. En el proyecto intervienen también la empresa ICEMI, que comercializa el sistema de inspección al tiempo que desarrolla toda la electromecánica del túnel de inspección; AUTIS Ingenieros,  responsable de la re-implementación del software en un hardware industrial y la Asociación IDF, que apoya en las labores de implantación de los sistemas.

La instalación de estos cinco túneles supone para las empresas valencianas implicadas un movimiento de 5 millones de dólares, dado que cada unidad se comercializa por un importe cercano a 1 millón de dólares. El trabajo de los investigadores del Instituto IDF de la UPV se centra fundamentalmente en el desarrollo de algoritmos de visión artificial y computación para el sistema de inspección.

Según explica Josep Tornero, Director del Instituto IDF de la Universitat Politècnica de València, las factorías de coches de hoy en día, ope¬rarios especializados inspeccionan las carrocerías pintadas buscando defectos sobre las mismas. Se estima que más de un 50% de los defectos menores no son detectados en el corto tiempo de paso de las carrocerías por la zona de inspección. “Los defectos no detecta¬dos constituyen fuentes de corrosión que re¬ducen la vida de la carrocería. Mediante este sistema, es posible adquirir to¬das las imágenes de la carrocería en menos de 10 segundos, y detectar más del 90% de los defectos no detectados en la inspección manual”.

El sistema de inspección automatizada -túnel de inspección- de detección de defectos en carrocerías está basado en técnicas de visión artificial. Se compone de un equipo de visión basado en cá¬maras dotadas con sofisticados algoritmos de clasificación y detección de defectos; una estructura mecánica tipo robot porticado que sustenta los dispositivos de adquisición y mueve los ele¬mentos de iluminación; y un conjunto de pantallas, como interfaz para los operarios, donde los defectos son resaltados para su reparación ma¬nual.

El equipo de adquisición de imágenes está compuesto por 12 cámaras digitales de alta resolución que adquieren a una frecuencia de 15 imágenes por segundo. Cada cámara visua¬liza una parte de la carrocería, con márge¬nes de seguridad suficientes para que no se pierda ningún defecto sobre la misma. Y por lo que se refiere al subsistema de monitorización, proporciona información a los operarios del área de pulido sobre la naturaleza y localización de los defectos.

Este sistema de inspección lleva funcionando desde hace más de dos años en la Factoría Ford en Almussafes (Valencia), habiendo llegado a inspeccionar 1700 vehículos por día en los períodos de mayor producción. “Tras sus buenos resultados, a partir del mes que viene comenzará la instalación de las cinco nueva unidades, uno en la factoría de la multinacional en Genk, al norte en Bélgica; dos en la Factoría de Deaborn en Michigan y otros dos en la Factoría Kentucky”, destaca Josep Tornero, que además de director del Instituto IDF es el investigador responsable de esta actividad.

Se está estudiando  la posibilidad de implantar en EEUU otros 3 túneles en un futuro inmediato. Además un cuarto túnel está diseñándose para la Factoría FORD de Almussafes, que sustituirá su prototipo actual por un túnel industrial de nueva generación.

Existe la  preocupación, entre fabricantes y usuarios exigentes, por el daño y desgaste que se produce en la superficie de los coches tras el paso frecuente por los  trenes de lavado automático de vehículos.

Con el objetivo de medir este impacto, el Instituto de Diseño y Fabricación está desarrollando un proyecto para la empresa Istobal, fabricante de túneles de lavado, en el que se pretende determinar la agresividad de los cepillos en el proceso de lavado de vehículos, así como mejorar su composición para evitar el deterioro de la pintura.

En el proyecto se desarrolla un procedimiento para caracterizar el comportamiento de los cepillos de lavado sobre las carrocería de los vehículos. En términos generales, permitirá la realización de estudios en relación con la disminución del brillo, la pérdida de la película de pintura, la aparición de ralladuras, la eliminación de suciedad, así como también permitirá estudiar materiales que aumenten la calidad del lavado incluso la reducción en consumo de agua.

Actualmente no existe ningún método cuantitativo que a través de un procedimiento certificado y unos equipos de laboratorio homologados pueda realizar este tipo de estudios.

El desarrollo de este proyecto altamente novedoso situará a la empresa Istobal como uno de los principales fabricantes de máquinas de lavado capaces de acreditar la calidad del lavado de las carrocerías. Con la investigación del comportamiento de los cepillos, la empresa se colocará como pionera en Europa ante sus competidores.

Este proyecto, titulado Caracterización del Comportamiento de los Cepillos de Lavado y desarrollado durante el año 2011, está financiado por el Instituto de la Mediana y Pequeña Empresa IMPIVA, mediante el Programa de Investigación y Desarrollo Tecnológico 201 1 y los Fondos FEDER de la Unión Europea.  

Los investigadores participantes en él  son  Josep Tornero, Román Moscardó, por parte del IDF y Vicente Egea, Francisco Botella por parte de ISTOBAL.