 | La Asociación Empresarial IDF ha firmado un convenio con la Universidad Politécnica de Valencia para gestionar el Laboratorio de Automóviles. El objetivo del convenio se centra en el apoyo tecnológico para la “Dirección y Supervisión de Informes Oficiales sobre Reformas de Importancia y Vehículos Históricos”. Esto es debido a que el Laboratorio de Automóviles ha experimentado un aumento considerable en la realización de informes sobre vehículos, pasando a una media anual de 750 informes sobre reformas y catalogación de vehículos. El Laboratorio de Automóviles desarrolla tecnologías tanto en lo referente a la evaluación de la dinámica del vehículo y al diseño estructural del mismo como a la adaptación de estos a conductores discapacitados. Indicar que es el único centro en España en donde se está desarrollando una experiencia piloto en colaboración con la Dirección General de Tráfico para la evaluación integral de conductores discapacitados a la vez que los vehículos adaptados que conducen. También queremos destacar que la Asociación IDF es la sede de la Delegación Territorial Comunidad Valenciana de la Sociedad de Técnicos de Automoción (STA), cuya finalidad es la de fomentar y divulgar las técnicas de la Automoción al tiempo que impulsar el progreso del automóvil estableciendo vínculos técnicos, sociales, humanos, comerciales, docentes y de todo tipo entre sus asociados, relacionados de cualquier modo con la Automoción. 
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| El Instituto de Diseño y Fabricación recibió el pasado miércoles 1 de Julio de 2009 una representación de profesores y alumnos del IES Blasco Ibáñez, del Ciclo de Grado Superior "Sistemas de Regulacion y Control Automático", módulo "Sistemas de Control Secuencial", antigua Escuela de Ingenieros de Valencia. Entre los presentes, por parte del mencionado Instituto, se encontraban los profesores Severino Bonafé García y José Manuel Marco Carda, este último antiguo colaborador del IDF, y que venían acompañados de los alumnos de la asignatura de Sistemas de Control Secuencial. Tras una presentación del IDF a los asistentes, en la que se expusieron las diferentes líneas de trabajo, así como un repaso de los proyectos más significativos realizados hasta la fecha, se procedió a la realización de un recorrido por las instalaciones, en concreto por las pertenecientes a la división de Automátización Industrial y Robótica, donde Vicente Franch Mariner, Responsable de Taller del Centro CIM (Computer Integrated Manufacturing) pudo mostrar las maquinas, prototipos y herramientas realizados, destacando una máquina automática para el montaje de halógenos, un sistema de medida de volúmenes para la estiba de camiones y la consiguiente optimizado de cargas en sistemas logísticos o el primer prototipo que se realizó del Sistema de Detección de Defectos de Pintura en Carrocería de Vehículos por Visión Artificial que está actualmente funcionando en la Factoria FORD de Almussafes. Así mismo, se realizaron demostraciones en la célula robotizada del IDF, que se muestra en la imagen y que está compuesta de dos robots industriales KUKA sobre eje lineal y mesa giratoria de control numérico.
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| El pasado Jueves 25 de Junio de 2009 se celebró en La Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño (ETSID) una jornada informativa del Máster en Diseño y Fabricación Integrada Asistidos por Computador (CAD-CAM-CIM), organizado por el Instituto de Diseño y Fabricación (IDF), y que este año ha recibido más de cien preinscripciones, para una oferta inicial de veinticinco plazas. La jornada comenzó con la presentación del cuadro de profesores participantes en el Mater. A continuación se mostraron los proyectos realizados en años anteriores y se explicó el funcionamiento del Master así como la filosofía del mismo. Sobre este aspecto se recalca que el Programa Master CAD/CAM se configura como una especialización en las modernas técnicas de Diseño y Fabricación Integrada Asistidos por Computador, incidiendo en el proceso que va desde el Diseño Asistido (CAD), hasta la Fabricación Flexible (CAM) de un producto, mediante la integración de ambos conceptos. Entre las novedades para este próximo curso cabe destacar la incorporación como docente de Vicente Colomer, Investigador del IDF perteneciente a la Escuela Politécnica Superior de Alcoy e Investigador Responsable del equipo IDF Eco-Marathon, que este año alcanzo el 2º puesto en su categoría de Etanol en la Shell Eco-Marathon Europa, situándose como el 4º mejor equipo Español. A parte de su labor docente, dirigirá el proyecto para la mejora del vehículo participante en la competición Shell Eco-Marathon 2010, al cual podrán adscribirse los alumnos del Máster que lo deseen para la realización de la Tesis Final de Máster.
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| Visita al IDF, los días 22 y 23 de Junio, del Dr. Alejandro Rojo Director del Centro de Investigación en Mecatrónica Automotriz (http://cima.tol.itesm.mx/) del Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM) ubicado en Toluca (http://www.itesm.edu ) con objeto de establecer tanto intercambios académicos como líneas de investigación conjuntas cara a la participación en proyectos industriales. Es de destacar que el CIMA es un centro de investigación volcado al sector de automoción ubicado en un estado que concentra alrededor del 45% de la producción de automóviles de todo Méjico con plantas tales como Ford, GM, Chrysler, Nissan, etc., así como un gran número de sus empresas proveedoras. Resaltar además que, las 4 empresas citadas anteriormente tienen sus centros de ingeniería en la región, colaborando activamente con el CIMA. En la jornada de trabajo con el IDF han participado, el Director, Josep Tornero, y Leopoldo Armesto, mientras que por parte del CIMA además del Dr. Rojo ha participado Gerardo Alducin, profesor del Departamento de Mecatrónica en Toluca que está realizando la tesis doctoral en la UPV. De la jornada se han extraído un conjunto de actividades de interés mutuo: * Detección de defectos mediante visión artificial en las carrocerías pintadas de los vehículos automóviles que tiene implantado el IDF en la Factoría Ford de Valencia. Dada la fuerte vinculación del CIMA a la industria de automoción, en general, y a la Ford, en particular, se ve como un proyecto de transferencia tecnológica el que la investigación desarrollada y validad en Valencia pueda se transferida a otra planta de Ford ubicada en México. El Dr. Rojo trasladará al Centro de Ingeniería de Ford los excelentes resultados obtenidos en la plantea de Valencia para su toma en consideración. * Análisis de los ciclos de conducción tanto de distintos tipos de conductores con distintos vehículos ante distintas circunstancias que esta desarrollando el CIMA. Esta línea conecta perfectamente con la simulación de la conducción y la evaluación de los conductores, que se realiza en el IDF, particularmente para personas con movilidad reducida (discapacitados, ancianos, embarazadas, etc.), conducción de competición, etc. * Otra línea, sería el desarrollo de vehículos autónomos para aplicación industriales, en donde el IDF ha obtenido recientemente un premio otorgado por CEA-IFAC. Tanto en esta línea como en la anterior, se vislumbra la posibilidad de que PERCRO en Italia, dirigido por Carlos Alberto Avizzano, con quien tanto el CIMA como la UPV tienen convenio de colaboración participe de un proyecto a tres bandas. * En el ámbito de la fabricación, el IDF ha mostrado sus capacidades tanto a nivel de la integración CAD/CAM/CAE/Robótica para la fabricación de prototipos como del uso de materiales plásticos y compuestos. Indicar que el CIMA está apoyando una propuesta ante el Gobierno Federal de Méjico para el desarrollo e implantación de un Centro Regional de Manufactura Avanzada en la que podría tener cabida la experiencia del IDF en este campo. Con objeto de activa tanto el intercambio de profesores y alumnos como el inicio de alguna de las líneas de investigación expuestas, se ha planteado una visita por parte de Josep Tornero, Director del IDF, al CIMA y a otros centros del ITESM para Octubre de 2009.
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| Dado el gran éxito alcanzado por el Equipo ECO-Shell Marathon del IDF, quedando segundos en la clasificación europea de la Categoría Etanol, coincidiendo con la inauguración de la nuevas instalaciones de la Federación de Empresarios del Metal de Alicante, se presentó el vehículo al Sr. Ministro de Industria, Miguel Sebastián, y a la Consellera de Industria de la Generalitat Valenciana, Belén Juste, los cuales mostraron un gran interés en el mismo. Este vehículo ha conseguido unos excelentes resultados por segundo año consecutivo con una marca de 549 Km recorridos con el equivalente a un litro combustible. Esto le sitúa además como el 4º mejor equipo español de todas las categorías. Por otra parte, destacar que, en esta edición de la Shell Eco- Marathon, un total de 7 nuevos records han superado la importante impronta dejada en anteriores certámenes de esta misma competición europea. Una nueva lista de logros que, según el Director Técnico de la Shell Eco- Marathon, Vicent Tertois, “es la mejor prueba de la evolución que hemos presenciado en los vehículos de este año, fruto del duro trabajo desarrollado por los estudiantes”. Destacar que hoy en día, a parte de los vehículos eléctricos, los vehículos propulsados por biocombustibles están en el punto de mira, en lo referente a la innovación tecnológica del sector de automoción. En consecuencia, las empresas deberían apostar fuertemente por este tipo de investigación, ante lo cual el equipo de investigadores del IDF estaría a su disposición para desarrollar proyectos ambiciosos en este campo.
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| El Instituto de Diseño y Fabricación (IDF) colabora activamente en la organización del 3rd Manufacturing Engineering Society International Conference (MESIC’09), que tiene lugar en el Campus de la ciudad de Alcoy los días 17,18 y 19 Junio de 2009. Este congreso ha reunido a destacados expertos internacionales del mundo académico, laboratorios de investigación e industria relacionados con la Ingeniería de Fabricación, y ha ofrecido una plataforma de exposición y debate sobre nuevas tendencias, problemas, cuestiones y soluciones en este campo de la ingeniería. En este sentido, Josep Tornero i Montserrat y Juan Antonio García Manrique han participado como miembros del Comité Científico siendo éste último chairman en la sesión de apertura. Adicionalmente, Juan A. Garcia ha participado activamente con la ponencia sobre materiales compuestos “An approach to simulate the saturation in RTM/VARI process.” (J.A. Garcia, Ll. Gascón, F. Chinesta, E. Ruiz, F. Trochu). Javier Andrés de la Esperanza, investigador del IDF, también ha participado presentando “An Industrial Perspective of CAM/ROB Fuzzy Integrated Postprocessing Implementation” (Andrés, J.; Gracia, L.; Garcia, J.A.; Tornero, J.) así como el póster “Applicability of Redundant Robotic Workcells for Big Volume Prototyping. Two Cases Studied” (Andrés, J.; Gracia, L.; Garcia, J.A.; Tornero, J.) Este ciclo de conferencias proporciona el foro de intercambio y difusión de las investigaciones más recientes en el campo de la Ingeniería de Fabricación, continuando la labor iniciada en las dos convocatorias anteriores y cumpliendo con uno de los objetivos que la Sociedad de Ingeniería de Fabricación tiene establecidos: “seguir avanzando en la transmisión del conocimiento en el campo de la ingeniería de fabricación”.
Durante este congreso se homenajeó a D. José Domingo Zamanillo, ex-catedrático del Área de Ingeniería de Fabricación desde 1980 y miembro del IDF hasta su jubilación y que desempeñó durante su dilatada vida profesional importantes cargos en empresas relacionadas con la fabricación,como Ingeniero Jefe de Producción en MACOSA, Ingeniero Jefe de Fabrica de MACOSA, Director Técnico y Comercial de Equipos Industriales de MEINFESA o Director Ventas Industriales del Grupo GEC-ALSTHOM en España, entre otras. |  |  | | |
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 | El Instituto de la Mediana y Pequeña Industria de la Generalitat Valenciana (IMPIVA) y la Asociación de Investigación en Diseño y Fabricación (IDF) han firmado una Adenda al convenio de cesión de uso de los Fondos Documentales del Centre de Documentació IMPIVA DISSENY (CDD). La Adenda a este convenio tiene como finalidad cofinanciar el mantenimiento de la estructura necesaria para la adecuada gestión del Centro y la adquisición de nuevos Fondos Documentales. El CDD está gestionado por la Asociación a través de la División de Investigación y Gestión del Diseño, en virtud del convenio firmado con el IMPIVA en enero del 2007. IDF El Centre de Documentació IMPIVA DISSENY es un servicio de información que tiene su sede en la Ciudad Politécnica de la Innovación dentro del Campus de la Universidad de Valencia. El CDD ofrece infraestructuras de consulta y documentación para facilitar el acceso a la información y la investigación en torno al diseño y está abierta al público, de manera gratuita, desde el mes de abril de 2008. Politécnica La documentación de que dispone el CDD se distribuye en seis materias: diseño gráfico e imagen, diseño de moda, diseño industrial, y de producto, diseño de interiores y arquitectura, arte y cultura y contenidos teóricos. El CDD reúne materiales en diversos formatos: fondos bibliográficos y de hemeroteca, artículos periodísticos, material multimedia, catálogos de empresas, material gráfico original, etc. Incluye también una parte documental catalogada como histórica. Los Fondos Documentales de Diseño del IDF reúnen material de las primeras décadas del siglo XX con una amplia recopilación de imágenes de productos y catálogos que datan desde 1880 hasta 1950. También existen varias secciones pertenecientes a cesiones: José Martínez Péris, las empresas Curvadora Valenciana y Gasisa, el Museo del Juguete Valencia (UPV) y las de los coleccionistas Ángel Moreno y José Barona. Web del Centre de Documentacio Impiva Disenny (CDD)
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| El pasado día 15 de Junio de 2009 se celebró la Asamblea General del Instituto de Diseño y Fabricación en la Factoría Ford de Almussafes. Al término de la misma, se realizó una visita guiada para conocer in situ el “Sistema de Detección de Defectos de Pintura en Carrocería de Vehículos por Visión Artificial”, técnica desarrollada por personal investigador del IDF bajo la dirección del profesor Josep Tornero. Este sistema está implantado e integrado en la cadena de montaje de Ford, realizando una revisión de la pintura de todas las carrocerías que se fabrican en menos de 10 segundos, lo cual permite que se analicen todos los vehículos que se fabrican en la planta para una producción nominal de 1500 vehículos/día.
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